ฟังก์ชันและข้อกำหนดทางเทคนิคของตัวยึดแบบยืดหยุ่น

ตัวยึดคลิปเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรถไฟที่ค่อนข้างสำคัญ คลิปเป็นส่วนที่ยืดหยุ่นซึ่งประกอบเข้ากับโบลต์และแผ่นกั้น และเรียกรวมกันว่าตัวยึด

ตัวยึดเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของรางรถไฟ และรางกับไม้หมอนจะเชื่อมต่อเข้าด้วยกันผ่านตัวยึด หน้าที่ของตัวยึดคือการยึดตำแหน่งที่ถูกต้องของราง ป้องกันการเลื่อนตามยาวและด้านข้างของราง และป้องกันการเอียงของราง ในขณะเดียวกัน ยังสามารถให้ความยืดหยุ่นที่จำเป็นและประสิทธิภาพของฉนวน และมีความสามารถบางอย่างในการปรับมาตรวัดและระดับ จะเห็นได้ว่าตัวยึดยางยืดเป็นส่วนสำคัญในความปลอดภัยของทางรถไฟ

กระบวนการหลักของการผลิตสปริงบาร์คือการเป่า, การให้ความร้อนความถี่กลาง, การปั๊มขึ้นรูป, การดับความเย็นด้วยน้ำมัน, การแบ่งเบาบรรเทาอุณหภูมิปานกลาง, การรักษาแบบยิง peening และการป้องกันการกัดกร่อน เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและโครงสร้างทางโลหะของแถบสปริง ความแข็งหลังการชุบควรจะถึง HRC60 ความแข็งหลังการอบชุบควรเป็น HRC44-48 แถบยางยืดจะต้องไม่แตกหักหลังจากการทดสอบความล้า 3-5 ล้านครั้ง และการเสียรูปที่เหลือจะต้องไม่เกิน 1.0 มม.

โครงสร้างดับส่วนใหญ่เป็นมาร์เทนไซต์ โดยมีเฟอร์ไรต์เหลืออยู่เล็กน้อยและเบไนต์ชิ้นเล็กๆ และต้องเป็นไปตามเกรดที่ระบุในมาตรฐาน โครงสร้างอารมณ์ควรเป็น troostite อารมณ์สม่ำเสมอและซอร์ไบท์อารมณ์

ด้านบนเป็นเนื้อหาที่เกี่ยวข้องบางส่วนเกี่ยวกับการผลิตตัวยึดสปริงที่ผู้ผลิตตัวยึดสปริงแบ่งปัน ฉันหวังว่าคุณจะสามารถใช้ข้อมูลนี้เพื่อเพิ่มความเข้าใจของคุณเกี่ยวกับตัวยึดสปริง แน่นอน ถ้าคุณต้องการซื้อรัดยางยืด บริษัทของเราจะจัดหารัดยางยืดที่มีรุ่นสมบูรณ์ คุณภาพที่เชื่อถือได้ และราคาที่เหมาะสมตามความต้องการของคุณ หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแถบยางยืด คุณสามารถปรึกษาและติดต่อผู้ผลิตแถบยางยืดได้ตลอดเวลา!