อะไรคือความแตกต่างระหว่างวิธีการติดตั้งโครงสร้างแผ่นดันราง

ด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่อง องค์กรจำนวนมากมีความต้องการการผลิตและคลังสินค้ามากขึ้นเรื่อยๆ ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตแผ่นรางจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ก็กำลังเสริมความแข็งแกร่งด้านโลจิสติกส์และการกระจายสินค้า หากระบบลอจิสติกส์ของตนเองมีเสถียรภาพมากขึ้น ก็จะอยู่ในขั้นตอนต่างๆ ที่ควบคุมได้มากขึ้น และในขณะเดียวกันก็สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้ นี่ก็หมายความว่าหลายบริษัทจำเป็นต้องติดตั้งยานพาหนะสำหรับขับขี่เพื่อปรับปรุงการขนส่งและการจัดเก็บ โดยทั่วไปแล้ว มีอุปกรณ์ติดตามสองประเภท ประเภทหนึ่งคือคอนกรีตและอีกประเภทหนึ่งคือโครงสร้างเหล็ก ให้เราแนะนำ

ติดตามผู้ผลิตแผ่นดัน

โครงสร้างคอนกรีตโดยทั่วไปจะใช้สลักเกลียวแบบฝังไว้ล่วงหน้าหรือรูสำรองแบบฝังไว้ล่วงหน้าเมื่อติดตั้งรางขับ หลังจากวางรางแล้ว แผ่นดันรางจะยึดด้วยสลักเกลียวเพื่อยึดราง ในกระบวนการทำงาน สลักเกลียวและแผ่นดันรางจะคลายออกได้ง่ายเนื่องจากการสั่นของการขับเคลื่อน ซึ่งจำเป็นต้องตรวจสอบ เสริมความแข็งแรง หรือเปลี่ยนใหม่เป็นประจำ อย่างไรก็ตาม ความแข็งแรงบางส่วนสามารถลดลงได้หลังจากใช้แผ่นยางและที่กดลิ้นยาง

โครงสร้างเหล็กเป็นตัวเลือกแรกสำหรับอาคารโรงงานในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การวางรางโครงสร้างเหล็กมีให้เลือกหลายแบบ นอกจากการเจาะคานไอบีมแล้วยังสามารถเชื่อม การเจาะรูของ I-beam สามารถทำจากแผ่นขับตีขึ้นรูปสองรูหรือรูเดียว ตรงกลางจะได้รับความเสียหายเนื่องจากแรงสั่นสะเทือนหรือการเบี่ยงเบนของน้ำหนักและความเฉื่อยของตัวมันเองหลังจากการเบรก แรงกระแทก และสาเหตุอื่นๆ

อะไรคือความแตกต่างในวิธีการติดตั้งของผู้ผลิตแผ่นดันรางโครงสร้าง-รางดัน

แผ่นดันรอยก็เป็นทางเลือกที่ดีเช่นกัน อุปกรณ์แรงดันรางเชื่อมสามารถยึดรางและคานเหล็กเข้าด้วยกัน เนื่องจากโบลต์และคานเหล็กไม่ได้เชื่อมต่อกันโดยตรง จึงสามารถกันกระแทกความแข็งแรงได้ส่วนหนึ่ง